In Zukunft kann der Hubschrauber auch Feuerunterstützung und Aufklärung aus der Luft leisten. Außerdem lassen sich bald Verwundete mit diesem Hubschrauber evakuieren.

Bei der Beschaffung griff die Bundeswehr bewusst auf einen marktverfügbaren Helikopter, den EC145, zurück. Dieser wurde dann an die Bedürfnisse der Soldaten angepasst. Mit seinen besonderen Technologien ist der H145M für spezielle Land- und Seeoperationen gewappnet.

Während des Fluges werden die Piloten von einem 4-Achsen-Autopiloten unterstützt. Dank der zwei antriebsstarken Gasturbinen schafft es der H145M auf eine Spitzengeschwindigkeit von 268 Kilometern pro Stunde. Er kann bei Tag und auch bei Nacht fliegen.

Die Spezialkräfte lassen sich mit dem Helikopter gut getarnt und besonders leise an ihren Zielort bringen. Sein Farbton macht den Hubschrauber bei schlechten Sichtverhältnissen schwer erkennbar. Durch den ummantelten Heckrotor, den Fenestron, ist der H145M einer der leisesten Hubschrauber seiner Klasse. Über die Absetzsysteme können sich die Soldaten an den Seiten der schwebenden Maschine abseilen. Dank des geringen Rotordurchmessers des H145M ist das auch in urbaner Umgebung möglich.

Der Hubschrauber kann mit verschiedener Ausrüstung bestückt werden: elektronische Selbstschutzanlagen, ballistischer Schutz oder Zusatzausstattung für den Einsatz über See. Außerdem hat der Hubschrauber leistungsfähige Aufklärungssensoren. Sie ermöglichen der Besatzung, Aufklärungsmissionen bei Tag und Nacht zu fliegen. Dadurch ist der H145M LUH SOFLight Utility Helicopter – Special Operation Forces äußerst flexibel einsetzbar. Eine besonders wichtige Eigenschaft für die wechselnden Anforderungen von Spezialoperationen.

Insgesamt wurden 15 Hubschrauber dieses Typs für die Bundeswehr beschafft.

Auf der AIRPOWER24 ist der H145M im Static Display vertreten.