Die Stearman wurde bereits 1934 als Schulungsflugzeug für die US-Armee entwickelt. Aufgrund ihrer Robustheit und ihrer guten Flugeigenschaften wurde das Modell 75 Stearman zum Standardtrainer des US Army Air Corps sowie der US Navy und insgesamt mehr als 10.000 Mal gebaut. Die Stearman der Flying Bulls wurde 1943 fertiggestellt. Damals mit einem 220 PS starken Lycoming-Triebwerk. Nach ihrem Ausscheiden aus der amerikanischen Luftwaffe wurde sie in Kalifornien als Sprühflugzeug für die Landwirtschaft eingesetzt. Für Stearmans damals ein sehr typisches Schicksal.

So brachte es die Stearman sogar bis nach Hollywood: In Alfred Hitchcocks „Der unsichtbare Dritte” jagte sie Cary Grant durch die Weizenfelder. Die Flying Bulls entdeckten ihre Stearman in einer kalifornischen Scheune, restaurierten sie in dreijähriger Feinarbeit liebevoll und statteten sie mit einem bärenstarken 450 PS Pratt & Whitney Junior Wasp Motor aus. Laut Pilot und Stearman-Bezwinger Philipp Haidbauer verleiht ihr dieses Triebwerk Steigeigenschaften, wie sie sonst nur ein Learjet hat.

Und am Boden? Bei Start und Landung gibt sich die Stearman eher „eigenwillig“. Die Piloten der Flying Bulls spaltet sie deshalb in zwei Lager – Liebhaber und, sagen wir, weniger begeisterte Flugkapitäne. Diese Eigenschaft hat sie ihrem Spornradfahrwerk zu verdanken. Dessen Herausforderung ist der Schwerpunkt, der hinter den Hauptfahrwerksbeinen liegt. Mit Folgen vor allem für die Landung: Seitenwindgeschwindigkeiten von zehn Knoten reichen aus, um dem Piloten alles abzuverlangen. Aber so ist das mit wahrer Leidenschaft. Sie wird nur in den seltensten Fällen vom „Everybody’s Darling“ entfacht, sondern von den extremen Typen!